Lad os først se på, hvad dækskruer er, og hvad de gør. Dækskruer refererer til de skruer, der monteres på hjulnavet og forbinder hjulet, bremseskiven (bremsetromlen) og hjulnavet. Deres funktion er at forbinde hjulene, bremseskiverne (bremsetromlerne) og navene pålideligt sammen. Som vi alle ved, bæres bilens vægt i sidste ende af hjulene, så forbindelsen mellem hjulene og karosseriet opnås gennem disse skruer. Derfor bærer disse dækskruer faktisk hele bilens vægt og overfører også drejningsmomentet fra gearkassen til hjulene, som er udsat for den dobbelte virkning af trækkraft og forskydningskraft på samme tid.
Dækskruens struktur er meget enkel og består af en skrue, en møtrik og en skive. Afhængigt af de forskellige skruestrukturer kan den også opdeles i enkelthovedede bolte og dobbelthovedede bolte. De fleste nuværende biler har enkelthovedede bolte, og pindbolte bruges generelt i små og mellemstore lastbiler. Der er to monteringsmetoder til enkelthovedede bolte. Den ene er navbolt + møtrik. Bolten fastgøres på navet med en interferenspasning, og derefter fastgøres hjulet med møtrikken. Generelt bruges japanske og koreanske biler i vid udstrækning, og de fleste lastbiler bruger også denne metode. Fordelen ved denne metode er, at hjulet er lettere at finde, at det er lettere at demontere og montere hjulet, og at sikkerheden er højere. Ulempen er, at udskiftning af dækskruer er mere besværligt, og nogle skal demontere hjulnavet. Dækskruen skrues direkte på hjulnavet, hvilket generelt bruges i europæiske og amerikanske småbiler. Fordelen ved denne metode er, at det er lettere at demontere og udskifte dækskruerne. Ulempen er, at sikkerheden er lidt dårligere. Hvis dækskruerne adskilles og monteres gentagne gange, vil gevindene på navet blive beskadiget, så navet skal udskiftes.
Dækskruer til biler er generelt lavet af højstyrkestål. Skruens styrkeklasse er trykt på dækskruens hoved. Der er 8,8, 10,9 og 12,9. Jo større værdien er, desto højere er styrken. Her refererer 8,8, 10,9 og 12,9 til boltens ydeevneklassemærkat, som består af to tal, der henholdsvis repræsenterer den nominelle trækstyrkeværdi og flydeevneforholdet for boltmaterialet, generelt udtrykt ved "XY", såsom 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 osv. Trækstyrken for bolte med ydeevneklasse 8,8 er 800 MPa, flydeevneforholdet er 0,8, og flydeevnen er 800 × 0,8 = 640 MPa; trækstyrken for bolte med ydeevneklasse 10,9 er 1000 MPa, flydeevneforholdet er 0,9, og flydeevnen er 1000 × 0,9 = 900 MPa.
Andre og så videre. Generelt er boltmaterialet 8,8 og derover lavkulstoflegeret stål eller mediumkulstofstål, og varmebehandling kaldes højstyrkebolt. Bilens dækskruer er alle højstyrkebolte. Forskellige modeller og forskellige belastninger har forskellige matchende boltstyrker. 10,9 er den mest almindelige, 8,8 er generelt matchet til modeller i den lavere ende, og 12,9 er generelt matchet til tunge lastbiler. Overlegen.
Udsendelsestidspunkt: 20. maj 2022