For mange mennesker er det en stor ting at købe en bil, men det er svært at købe en bil, og det er endnu vanskeligere at vedligeholde en bil. Det anslås, at mange mennesker er meget taktile, og bilvedligeholdelse er et meget kritisk punkt. Fordi bilen giver folk ud over udseende og komfort, er vedligeholdelse forudsætningen for ovenstående problemer. Så i lyset af de mange vedligeholdelsesopgaver på køretøjer fra 4S-værksteder eller autoværksteder, ved bilejere og venner ikke, hvordan de skal "vælge", fordi mange vedligeholdelsesopgaver kan blive forsinket uden tidlig vedligeholdelse. Lad os se på nogle grundlæggende bilvedligeholdelsespunkter, og hvilke der skal vedligeholdes først.
1. Olie
Olie skal skiftes, ingen tvivl om det. Fordi olie kaldes motorens "blod", er motoren den største bekymring og dødsårsag for køretøjet, så hvis der sker noget med motoren, vil det alvorligt påvirke køretøjets brug. Olien har primært funktionerne smøring, dæmpning og buffering, køling og reduktion af motorslid osv. på køretøjet, så de ovennævnte funktioner, hvis der opstår et problem, er meget alvorlige.
Det er i øvrigt et spørgsmål, som mange bilejere og venner ofte bekymrer sig om, om deres køretøj er egnet til fuldsyntetisk olie eller semisyntetisk olie. Valget af fuldsyntetisk og semisyntetisk olie kan baseres på dine egne bilvaner, såsom ofte at køre på dårlige veje eller sjældent køre, og tilsætte fuldsyntetisk olie. Hvis du kører ofte, men vejforholdene er gode, kan du tilsætte semisyntetisk olie, selvfølgelig ikke absolut. Hvis du vedligeholder omhyggeligt, kan du også tilsætte semisyntetisk, da udskiftningscyklussen for fuldsyntetisk olie er relativt lang, og ydeevnen er relativt god, afhængigt af ejerens ønske. Mineralsk motorolie anbefales ikke!
Redaktøren har en dyb forståelse. Min bil er lige blevet vedligeholdt, men olien blev ikke skiftet i tide, og olien var næsten tør under vedligeholdelsen. Hvis den var tør, ville motoren blive taget ud. Derfor, hvis køretøjet slet ikke vedligeholdes, skal olien skiftes, og vedligeholdelsen skal udføres i henhold til den foreskrevne tid.
2. Oliefilter
Det er også nødvendigt at udskifte oliefilteret. Mange bilejere og venner kan opleve, at der under vedligeholdelse, især ved olieskift, skal placeres en rund genstand i bunden af bilen, som er maskinfilteret. Oliefilterelementet bruges til at filtrere olien. Det filtrerer støv, kulstofaflejringer, metalpartikler og andre urenheder i olien fra for at beskytte motoren. Dette er også et element, der skal udskiftes, og det er også meget vigtigt.
3. Benzinfilterelement
Benzinfilterelementet udskiftes ikke ofte. Det vigtigste er selvfølgelig at følge udskiftningscyklussen i manualen for forskellige køretøjer, da kilometertallet eller tiden for udskiftning af oliefilterelementet er forskellig i forskellige køretøjer. Kilometertallet kan selvfølgelig også findes i manualen, eller tiden kan fremskyndes eller forsinkes. Generelt er der ingen problemer med køretøjet. Benzinfilterelementet bruges primært til at holde motorens indre rent (inklusive oliesmøresystemet og forbrændingskammeret) for at forhindre slid på motoren fra at trække cylinderen eller støv.
4. Klimaanlæggets filterelement
Hvis mange bilejere ikke har andet valg end at tage til 4S-værkstedet eller autoværkstedet for at få udført de ovennævnte tre typer mindre vedligeholdelse, kan klimaanlæggets filterelement udskiftes af dem selv, og det er kun nødvendigt at være opmærksom på vedligeholdelsen den første gang. Dette er ikke svært at udskifte. Bilejere og venner kan købe et gør-det-selv-filter online, hvilket kan spare lidt manuelle omkostninger. Det er selvfølgelig også muligt at købe det online og bede personalet om hjælp til at udskifte det, når de udfører vedligeholdelse. Især hvis der er en mærkelig lugt i køretøjet, hvis det er lugten, der kommer ind fra luftindtaget, anbefales det at udskifte det i tide.
5. Frostvæske
For de fleste bilejere kan frostvæske muligvis ikke udskiftes, selvom bilen skrottes eller udskiftes, men særlige omstændigheder kan ikke udelukkes, så vær opmærksom. Da frostvæske er problematisk, uanset om den er lavere end minimumslinjen eller højere end maksimumslinjen, er det normalt nok at observere den. Hovedfunktionerne er frostvæske om vinteren, kogesikring om sommeren, aflejringssikring og korrosionsbeskyttende.
6. Bremsevæske
Åbn motorhjelmen og find en cirkel på beslaget, dvs. tilsæt bremsevæske. På grund af bremseoliens vandabsorptionsegenskaber adskilles olie og vand efter en periode med brug, kogepunktet er forskelligt, ydeevnen reduceres, og bremseeffekten påvirkes. Det anbefales at skifte bremsevæsken hver 40.000 km. Afhængigt af køretøjets tilstand kan udskiftningscyklussen naturligvis forkortes tilsvarende.
7. Styretøjsolie
Styretøjsolie er den flydende olie, der bruges i servopumpen i biler. Med hydraulisk funktion kan vi nemt dreje rattet. Det ligner automatgearolie, bremsevæske og støddæmpervæske. Det anbefales at udskifte den under større vedligeholdelsesarbejde.
8. Benzinfilter
Benzinfilteret udskiftes i henhold til kilometertallene i bilens instruktionsbog. Hvis der er mange engangsvedligeholdelsespunkter, kan det udskiftes senere. Faktisk er mange 4S-værksteder eller autoværksteder konservative med hensyn til kilometertallene ved udskiftning af benzinfilteret, men de skal se nærmere på det efter udskiftningen. Det er faktisk ikke så slemt. Derfor er der ingen grund til at udskifte det i henhold til deres krav. For at være ærlig, selvom den nuværende benzinkvalitet ikke er god, er den ikke så slem, især for biler med olie af højere standard, er der ikke mange urenheder.
9. Tændrør
Tændrørenes rolle er indlysende. Hvis der ikke er et tændrør, er det som en bil, der bliver til en vegetativ person. Når den har kørt i lang tid, vil motoren gå ujævnt, og bilen vil ryste. I alvorlige tilfælde vil cylinderen deformeres, og motoren vil være mere brændstoføkonomisk. Derfor er tændrørenes rolle meget vigtig. Tændrørene kan udskiftes for omkring 60.000 kilometer. Hvis tændrørene ofte er i stykker, anbefales det at sælge bilen på forhånd, og man skal ikke være forvirret.
10. Transmissionsolie
Transmissionsolien behøver ikke at blive skiftet hurtigt. Køretøjer med automatgear kan udskiftes efter 80.000 kilometer, mens køretøjer med manuel gearkasse kan udskiftes efter omkring 120.000 kilometer. Transmissionsolien har primært til formål at sikre korrekt funktion af transmissionen og forlænge gearkassens levetid. Efter udskiftning af transmissionsolien føles gearskiftet jævnt og forhindrer vibrationer i transmissionen, usædvanlige lyde og gearspring. Hvis der er unormale gearskift eller vibrationer, spring osv., skal transmissionsolien kontrolleres i tide.
11. Bremseklodser
Der findes ikke et ensartet koncept for udskiftning af bremseklodser. Især for bilejere, der kan lide at køre på bremserne eller bruge bremserne ofte, skal de holde øje med bremseklodserne ofte. Især hvis man føler, at bremserne ikke er stærke under opbremsning, skal man være opmærksom på problemet med bremseklodserne i tide. Bremsningens betydning for køretøjet vil ikke blive forklaret grundigt for dig.
12. Batteri
Batteriudskiftningscyklussen er omkring 40.000 kilometer. Hvis du ikke kører i længere tid og føler dig strømløs, når du starter bilen igen, kan batteriet være defekt. Det anbefales ikke at tænde forlygterne i længere tid ad gangen eller lade musik eller afspille dvd'er blive i bilen, efter at bilen er slukket. Dette vil dræne batteriet. Når du vil fyre, vil du opdage, at der ikke er nok strøm til at antænde. Dette er meget pinligt.
13. Dækskift
Mange bilejere og venner, ligesom Xiaobian, ved ikke, hvornår dækkene skal udskiftes. Faktisk er der flere almindelige krav til dækudskiftning: udskiftning for at reducere dækstøj, slidudskiftning, udskiftning efter behov osv. Bortset fra slidudskiftning bestemmes resten selvfølgelig efter bilejerens personlige situation, og der er intet galt. Derfor fokuserer vi på slid og udskiftning. Der er et ordsprog, der siger, at det anbefales at udskifte køretøjet, når det når 6 år eller mere end 60.000 kilometer. For dæk, der ikke køres ofte, eller hvor dækkene ikke er slidte, anbefales det dog ikke at skynde sig at udskifte dækkene. Dækkenes levetid er ikke falsk, men den er heller ikke så "svag", så der er ikke noget problem med at udsætte udskiftningen.
Derfor er ovenstående nogle almindelige punkter i forbindelse med vedligeholdelse af køretøjer. Fra 1-13 er de klassificeret efter vigtigheden af vedligeholdelse. De første par punkter er de vigtigste. For eksempel benzin, maskinfilter, luftfilter osv., resten kan udskiftes eller vedligeholdes i henhold til køretøjets brug og ydeevne. Køretøjsvedligeholdelse er ikke nødvendig, men det bør være opmærksomt.
Opslagstidspunkt: 24. april 2022